מה עושה קומוטטור במכונית?

בעבודה מורכבת של מנוע מכונית, רכיבים שונים ממלאים תפקידים מכריעים בהבטחת פעולה חלקה ויעילה. רכיב אחד כזה הואקומוטטור לרכב,שממלא תפקיד מרכזי בתפקוד מנוע המתנע של המכונית.

הקומוטטור לרכב הוא חלק מהותי ממערכת ההתחלה במכונית. זה משמש כממשק בין הפיתולים המסתובבים של ארמורה של מנוע המתנע למקור הכוח החיצוני, בדרך כלל סוללת המכונית. הפונקציה העיקרית של הקומוטטור היא להחיל זרם חשמלי על פיתולי הזרוע באופן מבוקר.

כדי להבין כיצד עובד הקומוטטור, חשוב לתפוס את העקרונות הבסיסיים של מנוע חשמלי. במנוע חשמלי פשוט, לולאת תיל (או ארמורה) מונחת בשדה מגנטי. כאשר הזרם זורם דרך החוט, הוא יוצר שדה מגנטי סביב החוט, המתקשר עם השדה המגנטי החיצוני, וגורם לולאת התיל להסתובב. עם זאת, לצורך סיבוב רציף, יש להפוך את כיוון הזרם מעת לעת.

כאןקומוטטור לרכבנכנס לתמונה. הקומוטטור הוא מכשיר גלילי עם קטעים העשויים מחומר מוליך, בדרך כלל נחושת, המבודדים זה מזה. כאשר הסובבים של ARMATURE, מקטעי הקומוטטור יוצרים קשר עם מברשות, הנייחות ומחוברות לסוללה. המברשות מספקות זרם לקטעי הקומוטטור, אשר בתורם מיישמים זרם על פיתולי הזרוע.

מאפיין המפתח של הקומוטטור הוא יכולתו להפוך את כיוון הזרם בפיתולי הזרוע בכל חצי סיבוב. זה מושג באמצעות עיצוב מקטעי הקומוטטור והמברשות. כאשר הסובבות הסיבוב, המברשות יוצרות קשר עם קטעים שונים של הקומוטטור, ומחליפים את הזרימה הנוכחית דרך הפיתולים. היפוך תקופתי זה של הכיוון הנוכחי יוצר כוח מסתובב קבוע (מומנט), המניע את מנוע המתנע ובסופו של דבר, את מנוע המכונית.

THEקומוטטור לרכבהוא לא רק רכיב פסיבי; זה חייב להיות חזק ואמין לעמוד במתח המכני והחשמלי הקשור בתהליך ההתחלה. זה חייב להיות גם מדויק כדי להבטיח שהמברשות יוצרו קשר עקבי עם הקטעים, תוך שמירה על זרימת זרם חלקה.