מבנה הקומוטטור של המזגן שלנו כולל: קומוטטור מכני, קומוטטור חצי פלסטיק, קומוטטור מלא מפלסטיק. מבנה הקומוטטור שלנו כולל: commutator מכני, commutator חצי פלסטיק, commutator מלא פלסטיק. באופן כללי, הקומוטטור המשמש במתנע של מכונית הוא בעיקר קומוטטור קשת מכני ומקומוטטור מפלסטיק.
הקומוטטור של המזגן נמצא בשימוש נרחב בכלים חשמליים, מכשירי חשמל ביתיים, מכוניות, מנועי אופנועים ותחומים אחרים.
מספר חלקי מגע המחוברים לכל מגע על הרוטור מקיפים את הקומוטטור במזגן. רק שתיים משתי האלקטרודות המחוברות מבחוץ - המכונות מברשות - נמצאות במגע בו-זמנית. הקומוטטור מבצע תיקון, הכולל החלפת זרימת הזרם דרך פיתול האבזור כדי לשמור על כיוון המומנט האלקטרומגנטי. במנוע הוא יכול להמיר את הזרם הישר החיצוני לזרם החילופין באלמנט, וכתוצאה מכך מומנט כיוון קבוע. בגנרטור הוא יכול להמיר את הפוטנציאל החשמלי המתחלף באלמנט לפוטנציאל החשמלי הישיר בין המברשות.