לצירי המנוע שלנו יש מאפיינים של חוזק גבוה, דרישות דיוק גבוהות, עמידות בפני שחיקה טובה, עמידות טובה בפני קורוזיה וביצועי עיבוד טובים כדי להבטיח את הביצועים וחיי השירות של המנוע.
ייצור ציר מנוע המיקסר צריך לשלוט בקפדנות בדרישות החומרים, טכנולוגיית העיבוד והאיכות כדי להבטיח שהאיכות והביצועים של הפיר עומדים בדרישות השימוש. באופן כללי שקול את ההיבטים הבאים:
1. בחירת חומר: ציר המנוע עשוי בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה או מפלדת אל חלד. בחירת החומר צריכה להיקבע בהתאם לגורמים כמו הסביבה בה נעשה שימוש במיקסר, העומס וגודל הפיר.
2. טכנולוגיית עיבוד פיר: טכנולוגיית העיבוד של פיר המנוע כוללת בדרך כלל מספר חוליות כגון סיבוב, שחיקה וקידוח. קישורים אלה צריכים לשלוט בקפדנות על דיוק העיבוד כדי להבטיח שהקוטר, האורך, העגלגלות וממדים אחרים של הפיר עומדים בדרישות.
3. טיפול פני השטח: על מנת לשפר את איכות פני השטח וחיי השירות של ציר המנוע, נדרש בדרך כלל טיפול פני השטח. לדוגמה, ניתן להשתמש בשיטות התזת חול, ליטוש, ציפוי אלקטרוניקה ושיטות אחרות לטיפול במשטח הפיר.
4. הרכבה ובדיקה: לאחר סיום ייצור הפיר נדרשת גם הרכבה ובדיקה. בעת ההרכבה, יש לשים לב למיקומו ולהתאמה של הפיר כדי להבטיח שניתן להתקין את הפיר בצורה נכונה במיקסר. במהלך הבדיקה יש צורך לבצע בדיקות של מידות, קשיות והרצה צירית על מנת לוודא שאיכות הפיר עומדת בדרישות.
פלדת אל - חלד |
C |
רחוב |
Mn |
P |
S |
ב |
Cr |
מו |
Cu |
SUS303 |
≤0.15 |
≤1 |
≤2 |
≤0.2 |
≥0.15 |
8~10 |
17~19 |
≤0.6 |
|
SUS303CU |
≤0.08 |
≤1 |
≤2.5 |
≤0.15 |
≥0.1 |
6~10 |
17~19 |
≤0.6 |
2.5~4 |
SUS304 |
≤0.08 |
≤1 |
≤2 |
≤0.04 |
≤0.03 |
8~10.5 |
18~20 |
||
SUS420J2 |
0.26~0.40 |
≤1 |
≤1 |
≤0.04 |
≤0.03 |
<0.6 |
12~14 |
||
SUS420F |
0.26~0.40 |
>0.15 |
≤1.25 |
≤0.06 |
≥0.15 |
<0.6 |
12~14 |
פרטי מוצר